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Peña Motera AlitarBueno, más que una peña, somos tres colegas que nos gustan las motos y divertirnos encima de ellas... |
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July 10 Quiero un trabajo así!!!!Hola a todos. Hacía tiempo que no dedicaba un ratillo a escribir nada aquí, y hoy me he decidido. El tema es el siguiente. Es curioso como pasan las cosas. El pasado día 3 de julio me encontraba yo felizmente por Madrid (ye lo que tenemos los que andamos con un camión pa ganarnos la vida). Iba yo tranquilamente por la A-4 desde la M-30 a la M-40 y de repente me pasa un misil. Y cuando digo un misil, me refiero concretamente a una motorraca tipo custom. Si os digo la verdad, no sé de que modelo se trataba, pero si puedo decir que me pareció una Harley Davidson V-Rod. Mas creo que no lo era por su sonido, ya que no sonaba a Harley, si no a motor Japones super cuidado para que no haya vibraciones ni nada de eso. Buno, el caso es que el tipo no me sorprendío por su moto, ni siquiera por como me pasó, que justo a mi altura hizo un quiebro para adelantar a un enlatado. Me llamó la atención su "indumentaria". Y es que el puntu iba enfundado en un traje de piel de lo más Racing, creo que de una pieza, y con joroba y todo!!! Pero claro, cuando me fijé en su espalda lo comprendí al instante. En su espalda se podía leer perfectamente "MOTOCICLISMO". No te jode!! El muy puñetero estaba TRABAJANDO. Que cabrón. al tio, le dan una moto y seguro que su jefe le dice: "Ala Pancho, sal, prueba esa jaca que tenemos en el garje y escríbeme un buen reportaje de como va, que lo publicamos la semana que viene". Y el tio, va y lo hace. ¿Porqué? Por que le pagan por ello. Por que es su trabajo. Y supongo, que por que le gusta, pero claro, a quien no, eh? Lo que me llamó la atención fué el traje, pero claro, luego pensandolo en frío decía yo: bueno, seguro que hoy se va a dar una vuelta con ella, yo que sé, hasta Despañaperros, pasando por La Roda de Albacete, y por eso se lleva el traje de piel. Y si eso, ya mañana se coje al fotógrafo y se va a subir el Puerto del Pico en la Sierra de Gredos con una chupa de cuero negra y el casco tipo Nazi, pa que las fotos queden bien. Y encima se lo pasará bien. Y le gustará su trabajo. Claro, a mi también me gusta el mio, porque puedo ver sitios espectaculares e incluso conocer muchos que no conocía, pero sinceramente, me gustaría más verlos montado en mi moto, con mi mujer atras y ningún tipo de prisa. Por eso, amigos mios, os digo: YO QUIERO UN TRABAJO ASÍ!!!! February 19 Desafio en Moto por AsturiasHola a todos los visitantes. He decidido agregar esta entrada con motivo del II Desafío En Moto por Asturias. A mí personalmente, me parece una idea cojonuda del Motoclub de Ribadesella Luka's Team (organizadores del evento). Sinceramente, bravo por ellos. Os preguntaréis que qué es eso del Desafío Motero. Bueno, pues nada. Consiste básicamente, en cojer tu moto y tu pareja (si tienes pareja, ya que no es obligatorio) y hacerte unos 500 km el sábado, dormir en Luarca y levantarte el domingo para desayunar y hacerte otros 200 km más o menos. Lo mejor del tema es que esos kilómetros se hacen todos por dentro de Asturias, lo cual es una bonita manera de conocer nuestra provincia para los de fuera, y para los de dentro. Porque seguro que hay más de uno, entre los que me incluyo, que pasa por algún sitio que ni conoce. Bueno, toda la información que querais (ruta, cuando, donde, cómo, cuanto...) podéis encontrarla en mi Lista Personalizada. Pinchad en Desafío Motero e iréis directamente a la página. Espero que os apuntéis, y a ver si nos vemos por allí. August 09 Camisetas de la PeñaMuy buenas a todos. Os comunico que próximamente se va a realizar el logotipo definitivo de la Peña Motera Alitar. Y con motivo de este especial evento, vamos a celebrarlo haciendo unas camisetas con él pa poder ir por ahí con ellas. Creo que es una buena idéa, aparte de una frikada de cojones, pero por lo hablado el otro día en el Sella con la mayoría de accionistas, todos estamos de acuerdo.
Bueno, no tardando mucho tendré el logo y podreis verlo. Si alguien quiere una camiseta que lo diga, por que luego no aceptamos encargos de última hora... Que sí, que es broma, coño!!!
Un saludo muy grande a todos.
Charlie April 15 El origen del saludo motero en VEs curioso como, por arte de magia, algunas cosas se vuelven perennes a pesar de los años y de las modas. Y es que a menudo y sin ser conscientes, alguien conocido o no tanto, hace algo que cambia el rumbo de la historia por un motivo o por otro. Curioso, y a la vez intrigante. Siempre pueden surgir esas eternas preguntas de: ¿Y si...? Todo esto viene porque a un piloto, hace mucho tiempo se le ocurrió celebrar sus victorias o triunfos en las carreras de motos alzando dos de sus dedos, concretamente el índice y el corazón, en forma de V de victoria. Y desde entonces todos los moteros nos saludamos así, con el gesto de la V. O al menos los que lo somos de corazón. Desde este blog, quiero pediros que los que seais moteros de verdad, cada vez que os cruceis con una moto, bien sea una deportiva, custom, trail, router o scooter, le hagais el gesto que Barry Sheene popularizó en los años setenta.
Ráfagas a todos y Vv's. March 03 La historia de Charlie Como prometí, os voy a contar mi historia como motero lo más brevemente que pueda, pero nunca olvidando el humor. Yo nací como motero a la temprana edad de 12-13 años. Os explico. A mi siempre me gustaron las motos, de echo creo que me gustaron incluso antes que ninguna chica (no, no soy gay). El caso es que mi hermano mayor tenía una Benilli-Torrot, creo que fue el primer scooter de la historia si excluimos la Vespa. Un poco más tarde salió el modelo que empezó a marcar ese estilo, la Suzuki Lido -Vario, pero antes de la Suzi, existió esta Benelli-Torrot, creedme. El tema es que aunque no tenía licencia ni edad para ir con ella, alguna vez la cojí para dar una vueltuca por aquí o por allá siempre que mi hermano me la dejaba.
Ya con mis 15 cumplidos, y aún sin licencia por el tema de examinarte (de aquella con 16 te la daban sin examen), de vez en cuando me daba las llaves mi hermano para que fuera a dar un paseo y no estuviera en casa "molestando". Pero cuando cumplí los 16 me saqué la licencia y decidí comprarle a mi otro hermano un super mega chachi Vespino SL-Aleacion. Guau!!!! Aquel que llevaba los guardabarros de chapa, si. Y por supuesto, de color azul. Mi hermano le había echo alguna modificación, como subirlo a 64, cambiar los rodillos y poner un escape Tavi, que era la moda por aquel entonces. Lo del escape estaba bien, por que Tavi-sava antes de romper. La verdad, es que pal cacharro que era, no iba mal. Cuando iba. Porque correr no corría, pero hacía un ruido de mil demonios el hijo puta. Creo que el día que más lo vi correr fue el día antes de que lo llevase otra vez a cambiar todo el equipo motor. Pero como tiraba el cabrón. Creo que llegué a superar los 50-55 km/h, pero como no podía frenar tanta potencia, decidí ponerle unos buenos discos. El presupuesto iba justo (con esa edad no es que tuviera un sueldo del copón), así que me tuve que conformar con uno de Antonio Machín delante y otro de Manolo Escobar detrás. Ye lo que había, y si no lo querías ver, a mirar pa otro sitio.
La segunda moto, me dió alguna alegría más que la otra. Fue una Honda MTX 75. Una verdadera máquina. Dura como un cuerno de rinoceronte. Aparte de cambiarle los segmentos y pistones cuando tocaba (o se gripaba) y la corona, cadena y piñón, no hice nada más en ella. Bueno si, un montón de kilómetros. La compré de segunda mano creo que con 26.000 km, y la vendí con cerca de 68.000. No está nada mal para tratarse de un motor de 2 tiempos. Con ella me fuí al monte muchas veces (más que con el Vespino, que alguna vez vadeó un charco), tanto que al final ya iba como una vaca. Que divertido era cojer la moto por la mañana un sábado y marchar hasta la zona donde más barro había para pasar por el medio, y llegar por la tarde a casa con la ropa que no le entraba más mierda encima. Joder, que divertido. Bueno, mi madre no lo pasaba tan bien como yo cuando me veía, pero valía la pena. Con ella me iba de excursión por ahí (no con mi madre), pequeñas salidas en plan tranquilo (de 100 no pasaba ni cuesta abajo), me acompañó los 9 meses de mili que hice en Noreña, a unos 19 km de casa, me fuí al monte, a la playa y al Sella. Ay, el Sella. Que descubrimiento. Con ella empecé mis historias en el Sella. Mira que viviendo en Asturias puedo ir cualquier día hasta Arriondas para luego acercarme hasta Ribadesella por la carretera que discurre a la vera del río, pero nada es comparable con hacerlo el día del Descenso Internacional del Sella (suele ser siempre el primer sabado de Agosto). Allí nos reunimos cientos de moteros, tios con unos quad impresionantes, en bici, incluso en patines se hacen el descenso algunos. Y son cerca de 20 km por la carretera, eh!!! Pero lo mejor era la libertad que tenías. Puedes, o al menos podías ir al lado de la Guardia Civil sin el casco y no te decían nada. De echo, yo ya ví a tres tios en un Vespino con la Menetérita al lado en la BMW, y encima iban bebiendo sidra. Ni MU!!!! Y encima tienes toda la carretera pa ti solo, ya que por el trafiquísismo que se monta pa ver el descenso, cortan la carretera en sentido Llovio-Arriondas. Solo puedes bajar, con lo cual son los carriles pa ti y pa el resto de valientes que bajan el Sella contigo. En moto, en coche, y hasta en camión con la caja llena de peña, música con altavoces y sidra a esgaya (un montón pa los de fuera). Lo dicho, que me lo pasé muy bien con ella y empecé a introducirme en el apasionante mundo de las dos ruedas.
Mi siguiente montura fué algo un poco distinto a lo que había tenido hasta entonces. Yo andaba mirando a ver si encontraba una Kawa KLE 500, moto que me encantaba por su estética, y porque podría meterme de vez en cuando por alguna que otra pista para llenarla de polvo y barro. Pero casualidades del destino, me hicieron llegar hasta una Kawasaki ZZR 600. Algo muy distinto. Pasé de tener una moto con ¿15? cv, a una con 100. Fué un cambio radical. Tuve que empezar otra vez a saber a andar en moto, porque la conducción de una a otra no se parecían en nada. Os juro que la primera vez que le dí algo de caña (200) fue eso que dicen que ves el tunel. Es como si se cerrara la carretera y tuve que aflojar el cuerno. Dejé de retorcerle la oreja al instante. Con la ZZ si que empecé a conocer el mundo de las dos ruedas. Con ella podía irme a donde quisiera. Fui a Santander, a Coruña, anduve por casi toda mi provincia (Asturias) y pasé muchos buenos momentos. Recuerdo muy especialmente una salida de sabado por la mañana. Quedé con un Colega que de aquella tenía una Kawa GPX 600 R. Salimos a las 8.00 de la mañana de Gijón, cojimos el alto de la madera hasta El Berrón, seguimos de frente hasta Langreo, Laviana, Campocaso, Puerto de Tarna, Riaño (León). Ahí giramos a la izquierda para dirigirnos hacia el puerto de San Glorio, bajada a Potes (Cantabria), Desfiladero de la Hermida (impresionante, por sus vistas, y por la carretera), Panes, Arena de Cabrales, Cangas de Onis, Arriondas, Pola de Siero y finalmente Gijón otra vez por el Alto de la Madera. La ruta para los curiosos es la siguiente:
Sales de Gijón por la AS-246 hasta Langreo. Allí enlazas con la AS-17 y ya no la abandonas hasta el Puerto de Tarna. Seguidamente cojes la CL-635 dirección Riaño y enlazas con la N-625 para llegar. Os recomiendo una visita a Riaño y su embalse. Es muy bonito. Luego tirais dirección Potes, o Puerto de San Glorio por la N-621 y no la abandonais hasta Panes, para desviaros en dirección Cangas de Onis por la AS-114. Allí ya os vais por la N-625 hacia Arriondas y luego por la N-634 hasta El Berrón. Giramos a la derecha y cojemos otra vez el Alto de la Madera, AS-246. Nosotros salimos a las 8.00 de la mañana y llegamos a las 16.30. También debo deciros que paramos mucho a sacar fotos, tomar algo e incluso a ver el paisaje, ya que merece mucho la pena. En total de viaje, echamos cuatro horas y media, asi que echad vosotros mismos las cuentas. Que bien me lo pasaba con mi ZZR. Esta la compré con unos 23.000 km y la vendí con casi 69.000. Vamos, que dio tanto de sí como la MTX. Y jamás me dio un problema.
La cuarta moto (¿ya van cuatro?) fue algo completamente distinto. MUCHO!!! Por motivos económicos y de los putos seguros que por aquel entonces se columpiaban mucho, me compré de paquete una Yamaha Aerox 50. Si, un scooter de 50. Imaginaros cuanto me iba a subir el seguro (sin partes negativos en más de tres años con la misma compañía) para que cambiase una moto con 100 cv por una de 7cv. Increible pero cierto, pero al menos seguiría cotizando como poseedor de moto para cuando comprase la moto grande que siempre quise. La KLE. Con la Yamaha no es que fuera mucho por ahí de viaje, pero alguna que otra escapada si que hice, como las dos veces que fui al Sella con paquete. Y es que desde la primera vez que fui, no falté nunca más, lloviera o hiciera sol. Así llevo 13 años. Y mucho más no os puedo contar sobre esta moto. La vendí con 5000 y pico km, completamente de serie y hasta con las mismas cubiertas que salieron del taller. Seguro que ya ni existe, porque el que la compró, no tenía pinta de muy espabilado.
Y la quinta y última. Empecé a darle vueltas a lo de cambiar de moto. Ya había cumplido los 25 años y el seguro ya no me iba a clavar tanto como antes. Y claro, yo miraba pa comprarme la KLE nueva de paquete. Millón cien costaba de aquella. Casi na!! El caso es que en el catálogo venía la foto de una en gris plata preciosa, y fue la que pedí. Pero cual fue mi sorpresa cuando el del taller me dijo que no era gris, si no champán, y otra que había en marrón, era como un color chungo tirando a color mierda. Vamos, una idem. Con lo que ni corto ni perezoso decidí llamar a la mismisima fábrica de Barcelona pa saber que cojones de colores tenían. Y me dijeron que aparte de que el mecánico me dijo la verdad, tenían una en azul, un azul como el de la ZX-9R de aquel año. Me fui a un concesionario pa que me dieran el catalogo de la susodicha (diciendoles que me la iba a comprar, claro), y me dieron uno con todas las ZX-R de ese año. La 6, la 750, la 9 y la 12. Me dijeron que en aquel momento, la ZX-6R estaba de oferta, y que me quedaría en 1.499.000 pts. Joder, me empecé a comer el coco, y al final decidí comprarme la ZX, que solo era 400 boniatos más cara que la otra. La KLE sigue gustandome, pero estoy encantado de la vida con mi ZX-6. Es una moto cómoda, si viajas no cansas tanto como parece pues al llevar los semimanillares por encima de las tijas, vas más recto que en otras deportivas, el pasajero tiene asas (al año siguiente, se las quitaron), y si quieres buscarle las cosquillas, se las puedes encontrar. Con esta si que viajé. Me fui en una tarde hasta Padrón (A Coruña) para volver por la tarde-noche, de fin de semana a Santiago de Compostela e hicimos mi churri y yo 925 km desde el sábado por la mañana hasta el domingo por la tarde (podeis ver las fotos en mi album), a La Bañeza, numerosas salidas domingueras y de fin de semana con amigos, sobre todo en semana santa. Yo que sé. A día de hoy tiene 5 años cumplidos en Septiembre y ya cuenta casi 50.000 km. Y cada día que pasa estoy más contento con ella. Y lo que le queda.
Pues bien, esta es más o menos mi historia motera. Tengo muchísimas más anecdotas que contaros, pero no quiero aburriros como el abuelo Cebolleta así que lo dejaremos para otro día o para otro album de fotos. Nada más. Espero que os hayais divertido.
Charlie |
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